一个被日本寄予厚望、用来对付中国的战斗机项目，被英国卡住了。
据报道，日本防卫相小泉进次郎已经开始协调，准备在下个月访问英国，并前往位于布鲁塞尔的北约总部。
多名日本防卫省人士透露，此行的核心议题是日本、英国、意大利三国联合研发的下一代战斗机项目，也就是“全球作战航空计划”（GCAP），访英期间还将举行三国防长的面对面会谈。
日本一直把GCAP当成未来空中力量的支柱，没想到英国拖了后腿。
三国政府早在2025年11月就约定年内签署第一份正式开发合同，结果到现在英国的出资额都没有定下来，整个进度陷入停滞。日方急得跳脚，只能让防长飞一趟伦敦去要个说法。
小泉进次郎
GCAP这个项目，当年吹得挺大。
2022年底日英意三国宣布合并各自的六代机计划，2023年底签署条约，目标是在2035年部署量产机，用来替换日本航空自卫队的F-2和欧洲的台风战机。
三国扬言这款飞机的性能要压过美国的F-35，由政府间机构统管，企业层面交给BAE系统、意大利莱昂纳多和三菱重工牵头的日本企业合资组建的综合公司。
日本之所以把2035年这个节点看得比天还重，在于它对中国空中力量的代差焦虑。
这些年中国航空工业突飞猛进，歼-20早已成规模列装，六代机也已公开试飞，而日本手里的机群正在老化。
东京盘算的，是趁着换装窗口还没关上，抢在面对中国时被甩开太远之前补齐短板。
可以说，这架还停在图纸和模型之间的飞机，从立项那天起就是冲着中国去的。
日英意六代机模型
然而，英国给了东京不轻不重的一拳，让日本很难受。
如果说技术不行，倒也不是什么问题，毕竟是六代机。但现在英国是在资金方面掉了链子。
英国的国防投资计划本应在2025年秋季公布，却被反复推迟，财政部和国防部为大约280亿英镑的资金缺口僵持不下，本该用于计划中的GCAP经费一并悬空。
英国《金融时报》披露，正是在日本的施压下，英国政府才打算拿出约合1.3万亿日元的份额；今年4月小泉与英国外相库珀会面时，直接要求英方不要再拖，必须签完整的长期合同，而非临时性的短期协议。
英国首相斯塔默访日时试图安抚高市，可既然拿不出真金白银，安抚也就没有分量。
按英国的财政状况，GCAP资金恐怕要拖到2030年代中期才能到位，这意味着造出的飞机，最早也要下一个十年才能部署。
前提是再也没有其他幺蛾子，真的能造出来，而对于一个联合项目来说，这几乎是不可能的。
中国国旗和日本国旗
日本拉上英意自研一款六代机，图的是把研发主导权握在手里，借机重振本国军工，再通过松绑武器出口把战机卖向海外。
GCAP正是这盘棋的核心筹码。与此配套，日本一边深化与北约的捆绑，反复鼓吹“印太与欧洲-大西洋安全不可分割”，一边拉着澳大利亚、新西兰、韩国组团向北约靠拢，还加入了北约的国防工业生产委员会。
小泉这次专程跑一趟布鲁塞尔北约总部，谈的就是这种跨区域捆绑。
由此就可以看出，日本想做的，是把军事触角从西太平洋一路伸进欧洲，推动北约亚太化、亚太北约化，在亚洲拼凑一个针对中国的军事包围圈。
所以看起来急的是六代机难产，实际上是着急的是全面军事化遇阻。
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